Honderden miljoenen uit Groeifonds voor Battery Competence Cluster

Met een subsidie van maximaal 297 miljoen euro moet de Nederlandse batterijsector een stevige impuls krijgen. Doel van dit programma is om Nederland verder op de kaart te zetten binnen de internationale batterijsector. Hiermee moet Nederland ook minder afhankelijk worden van internationale toeleveranciers van benodigde grondstoffen die niet altijd beschikbaar zijn en batterijonderdelen.

Het Battery Competence Cluster – NL (BCC-NL), de penvoerder van het project, vertegenwoordigt ruim zestig bedrijven en kennisinstellingen. Het programma richt zich op duurzame en circulaire batterijen die van groot belang zijn voor de zware transportsector en het versterken van het elektriciteitsnet. Met een looptijd van acht jaar vertegenwoordigt het programma een totaalbudget van ongeveer €800 miljoen.

Moniek Tromp, boegbeeld van het Groeifondsvoorstel, benadrukt het belang van deze goedkeuring: “Met onze kennis op het gebied van materiaalkunde, hightech systemen en systeemintegratie kunnen we een vooraanstaande rol spelen in de energietransitie via batterijtechnologie en materiaalonafhankelijkheid.”

Cruciale rol

Batterijtechnologie speelt een cruciale rol in de energietransitie als opslagsysteem voor groene energie, voor het stabiliseren van het elektriciteitsnet en voor de elektrificatie van de mobiliteitssector. Het voorstel Material Independence & Circular Batteries ondersteunt de inspanningen om de klimaatdoelstellingen te behalen en duurzaam economisch succes in Nederland te realiseren.

Het programma ontwikkelt binnen drie programmalijnen een goed georganiseerde en geïntegreerde keten die de applicatiemarkten verbindt met partijen die technologie ontwikkelen. RAI Automotive Industry NL, Oost NL en Brainport Development fungeren als projectcoördinatoren namens het Battery Competence Cluster – NL. 

Het programma kent drie lijnen:

1. Programmalijn 1 ziet toe op duurzame materiaalvoorziening (leveren van grondstoffen door raffinage en batterijrecycling)
2. Programmalijn 2 omvat het ontwikkelen en opschalen van duurzame batterijtechnologie (materialen, componenten en equipment)
3. Programmalijn 3 betreft circulaire batterijsystemen voor vervoerstoepassingen en netstabiliteit (zwaar vervoer en grootschalige pilots en demo’s voor bulkbatterijen)

De beoogde resultaten:

• Nederland heeft voldoende capaciteit en kennis om materialen uit batterijen terug te winnen.
• Nederlandse bedrijven zijn belangrijke toeleveranciers van duurzame batterijprocessen en –onderdelen.
• De Nederlandse industrie op het gebied van mobiliteit (transport- en vervoermiddelen) loopt voorop met zero-emissie eindproducten, zoals bussen en trucks.
• Nederland is een toonaangevende leverancier van bulkbatterijen die zorgt voor netstabiliteit. Deze bulkbatterijen worden in Nederland op grote schaal toegepast voor netstabilisatie en verduurzaming van de industrie.
• Nederland heeft voldoende talent en personeel met de juiste vaardigheden op batterijgebied.

Momentum

Dit voorstel speelt in op de groeipotentie van de mondiale batterijmarkt de komende decennia. Het momentum voor de ontwikkeling van een ecosysteem op onderdelen in de batterijketen waar Nederland om comparatief voordeel kan opbouwen lijkt gunstig, ondanks dat de internationale concurrentie groot is. De markt is nog relatief jong en de vraag zal de komende jaren alleen maar toenemen.

Dit voorstel kan met gerichte innovaties in de batterijketen positieve maatschappelijke effecten opleveren, zoals het aanpakken van netcongestie. Ook kan het een nieuw verdienvermogen voor Nederland genereren.

De bedoeling is om tegen 2030 een sterk georganiseerd circulair batterij-ecosysteem te laten ontstaan dat op onderdelen een toonaangevende positie heeft in de Europese batterijketen. Het voorstel creëert onafhankelijkheid in kritieke materialen en duurzaam verdienvermogen. De maatschappelijke impact vertaalt zich in CO2-reductie, efficiënter energiegebruik en onafhankelijkheid van kritieke materialen.

Het Battery Competence Center – NL is een landelijk programma, met een zwaartepunt in de Brainportregio. In het voorstel Material Independence & Circular Batteries zijn diverse partijen uit de regio betrokken: DAF, DIFFER, ELEO, Eurofins, Holst Centre, LeydenJar, LionVolt, NXP, SALD, TNO, Tracxon, TU Eindhoven, VDL Bus & Coach. 

‘Charging Energy Hubs’ tevens akkoord bevonden

Het voorstel van RAI Automotive Industry NL en Brainport Development, genaamd ‘Charging Energy Hubs’, heeft ook financiering vanuit het Nationaal Groeifonds toegekend gekregen. Met dit project willen 28 partijen samenwerken aan de ontwikkeling van decentrale energiesystemen om de logistieke sector te elektrificeren en netcongestie op te lossen. Charging Energy Hubs zullen een cruciale rol spelen in het beter afstemmen van de vraag en het aanbod van duurzame energie. Het project kan op een subsidie van €44 miljoen rekenen.