EU neemt maatregelen tegen goedkope Chinese EV’s, die we steeds vaker overwegen

By Aafke Eppinga

De EU voert een onderzoek uit om te bepalen of er straftarieven moeten worden opgelegd om Europese producenten te beschermen tegen Chinese EV-importen die profiteren van staatssteun. Ondertussen introduceert Frankrijk vanaf 2024 nieuwe financiële incentives voor de aankoop van EV’s, om de lokale en Europese auto-industrie te ondersteunen en minder afhankelijk te zijn van Chinese auto’s.

De Europese Unie onderzoekt Chinese EV-subsidies

De Europese Commissie heeft een onderzoek gestart om te bepalen of er straftarieven moeten worden opgelegd om Europese producenten te beschermen tegen Chinese EV-importen. Het onderzoek, dat tot 13 maanden kan duren, richt zich op batterij-aangedreven auto’s uit China, inclusief niet-Chinese merken zoals Tesla, Renault en BMW. “Wereldmarkten worden nu overspoeld met goedkopere elektrische auto’s. En hun prijs wordt kunstmatig laag gehouden door enorme staatssteun,” aldus Ursula von der Leyen, de voorzitter van de Europese Commissie.

Chinese EV-producenten breiden uit naar buitenlandse markten, en hun aandeel in de Europese EV-markt is gestegen tot acht procent dit jaar, en kan in 2025 zelfs vijftien procent bereiken. De Chinese Kamer van Koophandel bij de EU heeft echter bezwaar gemaakt tegen het onderzoek. Ondanks de bezorgdheid over mogelijke staatssteun voor Chinese EV-producenten, overweegt één op de zes Nederlanders een Chinese elektrische auto aan te schaffen, bleek uit een enquête van onderzoeksbureau Multiscope. Bovendien gelooft 34,7 procent van de ondervraagden dat Chinese elektrische auto’s qua kwaliteit niet onderdoen voor Europese merken.

De resultaten van het onderzoek suggereren dat prijs een belangrijke factor is voor Nederlandse consumenten. Bijna 42 procent zou voor een Chinese auto kiezen als deze aanzienlijk goedkoper is, maar dezelfde kwaliteit biedt. Desondanks ervaart 27,1 procent van de respondenten morele bezwaren tegen de aanschaf van een Chinese auto, terwijl 39 procent zegt hier geen moeite mee te hebben.

Op prijs kan Europa niet concurreren met China – zonnepanelen zullen vooral duurzamer en efficiënter moeten zijn

Nog maar 15 jaar geleden was Europa de onbetwiste leider in het ontwikkelen en produceren van zonnecellen en zonnepanelen. China heeft nu echter een marktaandeel verworven van maar liefst 75% van de zonnepanelen en 85-97% van de halffabricaten (‘ingots’, ‘wafers’ en cellen) in de PV-zonnewaardeketen

Frankrijk introduceert “groene bonus” voor EV’s

Terwijl de EU de Chinese EV-subsidies onder de loep neemt, neemt Frankrijk ondertussen maatregelen om de lokale en Europese auto-industrie te stimuleren. Vanaf januari 2024 zal het land nieuwe financiële incentives introduceren voor de aanschaf van EV’s. Deze “groene bonus” zal rekening houden met de levenscyclus van de auto en de componenten, inclusief de elektrische batterij.

Elke EV zal een “groene score” krijgen om de productie van EV’s in Frankrijk en de EU te bevorderen. De bonus kan oplopen tot €7.000 voor armere huishoudens, en er is €1 miljard gereserveerd om dit te financieren. EV’s die in China zijn gemaakt met behulp van op kolen geproduceerde elektriciteit, zoals Dacia Spring en China MG, komen echter niet in aanmerking voor de groene bonus.