Delft Hyperloop kan vanaf nu gaan zweven over de campus van de TU Delft

By Team IO

Het prototype van het studenten Dream Team Delft Hyperloop kan vanaf nu over de Delftse campus zweven. De bijna 40 meter lange testbaan staat nu op de campus van de Technische Universiteit Delft. De hyperloop is een nieuw vervoermiddel dat gebruik maakt van magneten om te zweven en een elektromagnetische motor om vooruit te komen. Dit betekent dat de hyperloop extra snel kan gaan omdat er geen rolweerstand is, en ook een duurzame manier van voortstuwing heeft.

Dit is de eerste keer dat de testbaan van Delft Hyperloop op de campus staat, nog geen 200 meter van hun dagelijkse werkplek in de Dream Hall. Dit zorgt ervoor dat het team gemakkelijk kan wisselen tussen het testen op de baan en aanpassingen maken aan de pod, het voertuig, in de werkplaats. Naast dat het team efficiënt kan werken doordat de testbaan op de campus staat is het ook inspirerend voor voorbijgangers. Studenten en bezoekers fietsen er dagelijks langs en krijgen hierdoor een beeld van het project waar al zeven jaar aan gewerkt wordt door studenten van de TU Delft.

Hyperloop: de trein van de toekomst. Of niet?

Londenaren noemen hun metro ‘de Tube’. Zo zien de meeste er in het grootste deel van de wereld ook uit: tunnels waar treinen met een … Continued

De afgelopen drie weken is er hard gewerkt aan het opbouwen van de testbaan van bijna 40 meter. Eerst moesten er betonnen platen geplaatst worden op het terrein waarin geboord kon worden. Vervolgens is de volledige constructie van de baan in elkaar gezet waarna deze op 2 mm nauwkeurigheid uitgelijnd zijn. “Dit was hard werken en we moesten lange dagen maken, maar dankzij de hulp vanuit het hele team hebben we het op tijd afgekregen”, zegt William van Nieuwburg, Lead Mechanical bij Delft Hyperloop.

De testbaan is nu volledig opgebouwd en is te zien op de Mekelweg op de campus van de TU Delft. Hiermee kan het team op een langere baan testen, waarmee ze ook de maximale potentie van het prototype kunnen laten zien voor de wedstrijd (European Hyperloop Week), die in juli plaatsvindt. Nadat alles getest is, wordt de testbaan weer afgebroken en verscheept naar Edinburgh, de plek waar de wedstrijd dit jaar zal zijn. Daar heeft het team één week de tijd om de testbaan, die dan 50 meter langs is, op te bouwen. “We zullen veel moeten oefenen maar omdat we tegenwoordig zo goed op elkaar ingespeeld zijn moet het in één week kunnen lukken”, zegt Massimo Coppola, Mechanical Engineer bij Delft Hyperloop.

Follow-up: Niet Hyperloop, maar magneettrein heeft de toekomst

In de wekelijkse rubriek ‘follow-up’ geven we een vervolg aan het best gelezen artikel van afgelopen week. Deze week ging dit verhaal over een onderzoek van … Continued