Van de wantrouwige bestuurder tot de tech-sevvy passagier: in de online studie “The Pulse of Autonomous Driving” heeft Audi een complete gebruikerstypologie van autonoom rijden ontwikkeld. Als onderdeel van het initiatief &Audi heeft het mobiliteitsbedrijf in samenwerking met het marktonderzoeksinstituut Ipsos daarvoor 21.000 mensen in negen landen op drie continenten geïnterviewd.
Het onderzoek toont aan dat jonge, hoogverdienende en hoogopgeleide “statusgerichte trendsetters” en “tech-savvy passagiers” het meest uitkijken naar autonoom rijden. Onder de “wantrouwige chauffeurs”, die over het algemeen ouder zijn en een lager inkomens- en opleidingsniveau hebben, is de scepsis dominant. De personen met een “veiligheidsgerichte terughoudendheid” zou alleen gebruik maken van autonoom rijden wanneer anderen ervaring hebben opgedaan met de technologie. De grootste gebruikersgroep zijn de “open-minded co-piloten”, die in principe openstaan voor autonoom rijden, zolang zij maar op elk moment de controle kunnen overnemen.
“Deze studie is een welkome aanvulling op onze kennis over het fenomeen autonoom rijden”, zegt Dr. Luciano Floridi, hoogleraar filosofie en ethiek van informatie en directeur van het Digital Ethics Lab, Universiteit van Oxford, en lid van het wetenschappelijke netwerk van het initiatief ‘&Audi’. Sinds 2015 onderzoekt Audi de maatschappelijke acceptatie van autonoom rijden. In het onderzoek wordt bekeken hoe rationele argumenten, emoties, waarden en levensstijlen de houding ten opzichte van autonoom rijden bepalen.
Hoge nieuwsgierigheid, maar ook bezorgdheid
Het emotionele landschap op autonoom rijden levert een gemengd beeld op. Aan de ene kant is er internationaal veel belangstelling voor (82 procent) en nieuwsgierigheid naar (62 procent) autonoom rijden. In de nieuwe technologie zien de respondenten de mogelijkheden voor het individu en de maatschappij: van een gemakkelijkere toegang tot mobiliteit (76 procent) en meer gemak (72 procent) tot meer veiligheid (59 procent). Meer dan de helft van de respondenten wil autonoom rijden wel eens uitproberen. Aan de andere kant zijn er ook duidelijke zorgen, vooral de angst voor controleverlies (70 procent) en onvermijdelijke restrisico’s (66 procent). 41 procent van de respondenten vertrouwt de technologie nog niet en ongeveer een derde (38 procent) is ronduit bezorgd. De grootste bereidheid om de controle over te dragen is er rond autonoom parkeren en tijdens files op snelwegen. De kennis over autonoom rijden blijkt laag te zijn: slechts acht procent zegt het onderwerp te kunnen uitleggen.
Euforie onder Chinezen, jongeren en hoogverdieners
De Human Readiness Index (HRI) geeft inzicht in de manier waarop de houding ten opzichte van autonoom rijden zich verhoudt tot de sociale demografie. De resultaten laten zien dat hoe jonger de respondenten zijn en hoe hoger hun opleidingsniveau en inkomen, des te positiever hun houding ten opzichte van autonoom rijden is. Er zijn ook verschillen zichtbaar tussen de onderzochte landen. De Chinezen zijn euforisch en ook de Zuid-Koreanen zijn bovengemiddeld positief over de technologie. In Europa zijn de Spanjaarden en Italianen koploper. Duitsers en Fransen zijn relatief terughoudend, net als de Amerikanen, Japanners en Britten.
“Geautomatiseerd en autonoom rijden kan onze mobiliteit aanzienlijk verbeteren”, zegt Thomas Müller, hoofd Automated Driving bij Audi: “Op weg daarheen is het, naast de technische ontwikkeling, van doorslaggevend belang om mensen te overtuigen. Het onderzoek levert ons gedifferentieerde inzichten op over waar mensen staan in relatie tot autonoom rijden en hoe we passende verwachtingen over de nieuwe technologie in de maatschappij beter kunnen vaststellen”.
.
