Bretagne zet flinke stappen in de ontwikkeling van groene waterstofprojecten, met ongeveer vijftig lopende initiatieven. Deze projecten, gesteund door publieke en private belanghebbenden, komen voort uit verschillende sectoren en toepassingen, waaronder bussen, vrachtwagens, tankstations en de productie en opslag van groene waterstof voor woningen.
Efficient Hydrogen Motors (EHM), een van de betrokken bedrijven, is van plan om een dieselbus om te bouwen tot een bus op waterstof, terwijl een ander project waterstof wil gebruiken als energieoplossing voor woningen. EHM heeft verschillende nieuwe contracten aangekondigd en verwacht dat er in 2024 een bus op waterstof zal rijden. De overstap van de regio naar groene waterstof maakt deel uit van een breder streven naar duurzaamheid en minder CO2-uitstoot.
Vervoer vernieuwen met waterstof
Een van de projecten die aanzienlijke vooruitgang boeken, wordt geleid door Efficient Hydrogen Motors (EHM). Dit bedrijf heeft onlangs verschillende nieuwe contracten aangekondigd voor de installatie van zijn hoogrendementsmotor (55%) op gecomprimeerde waterstof. Tegen eind 2023 zal deze motor van 265 kW (360 pk) geïnstalleerd zijn in een bus van Transdev, ter vervanging van de bestaande dieselmotor. Dit project krijgt steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO).
De eerste omgebouwde bus gaat in 2024 de weg op, in eerste instantie zonder passagiers. Na certificering in 2025 zal de bus beginnen met een route door Rennes en langs een waterstoftankstation in Vannes rijden. Transdev werkt samen met de Alliance Automotive Group (AAG), die 220 vrachtwagengarages in heel Frankrijk exploiteert, om de dieselmotor te vervangen. De nieuwe motor wordt aangesloten op de bestaande versnellingsbak en AAG installeert de waterstoftanks uit de EHM-kit.
Waterstof achteraf inbouwen
Volgens EHM heeft hun motor een levensduur van een miljoen kilometer voor vrachtwagens en 15 jaar voor bussen. Een ander ambitieus plan is om deze motor te installeren in een vuilniswagen in Bretagne, die zijn waterstof zal produceren uit houtafval (biomassa). De motor zal ook worden gebruikt in een zware vrachtwagen van 44 ton van de Franse winkelketen Schiever. Schiever is van plan om een groen waterstofstation te bouwen dat zonnepanelen gebruikt voor de productie van waterstof, met als doel om 13 van zijn 64 vrachtwagens in de komende drie jaar om te bouwen.
De waterstof-retrofitset ontwikkeld door EHM heeft ook mogelijke toepassingen buiten transport. Het kan worden gebruikt in havenvoertuigen, generatoren en zelfs militaire toepassingen. De verkoop van deze kit zal naar verwachting beginnen in de tweede helft van 2024, versneld door een eenvoudiger certificeringsproces. Tegen 2026 wil EHM een fabriek van 20.000 m² bouwen in Bretagne.
Energieoplossingen voor woningen: huizen van energie voorzien met waterstof
Volgens sommigen is groene waterstof niet alleen een veelbelovend alternatief om de transportsector duurzamer te maken, maar kan het ook worden gebruikt als energieoplossing voor woningen. H2Gremm heeft een modulair systeem ontwikkeld dat kan worden aangepast aan nieuwe gebouwen en renovatieprojecten, zodat individuele woningen meer dan 80% van hun koolstofarme energie kunnen opwekken.
Deze oplossing is gebaseerd op een hybride model voor de opslag van fotovoltaïsche energie die geproduceerd wordt door zonnepanelen in huis. De batterijopslag is verbonden met de H2Gremm generator (elektrolyzer), die de energie omzet en opslaat als waterstof. Volgens de oprichters van het bedrijf zal het optimaliseren van de energieopslag ervoor zorgen dat bewoners het hele jaar door toegang hebben tot duurzame energie, vooral in de winter wanneer er onvoldoende zonne-energie is om aan de vraag te voldoen. Deze technologie bevindt zich momenteel in de evaluatiefase en zal worden geïnstalleerd in het experimentele huis Villa E-Roise in Brest.
Nieuwe banen met meer waterstofprojecten
Het EHM-project en de groene waterstofmissie zullen naar verwachting ongeveer 100 directe banen creëren en bijdragen aan de lokale economie, aldus een woordvoerder van het project. Naast EHM heeft de regio Bretagne een breder initiatief om ongeveer 50 waterstofprojecten te ontwikkelen.
Hoewel Bretagne er uitspringt, zijn er op wereldschaal veel vergelijkbare initiatieven. Zo is het NortH2-project in Nederland van plan om tegen 2027 een groen waterstofnetwerk van 1,5 miljard euro te bouwen met 85% gerecyclede aardgasleidingen. De Asian Renewable Energy Hub in Australië staat te boek als het grootste project, met 14GW aan stroom uit wind- en zonne-energie op land.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
