Samen met de Duitse elektro-onderneming Hager Group onderzoekt Audi de mogelijkheid om elektrische auto’s te integreren in het elektriciteitsnet. De bedoeling is dat auto’s ook elektriciteit kunnen terugleveren aan het huis waar ze worden geladen. De voordelen hiervan zijn een stabieler elektriciteitsnet, lagere energiekosten en een belangrijke bijdrage aan het beschermen van het milieu.
In het idee van Audi en de Hager Group wordt de laadcapaciteit van de auto benut om zelf opgewekte groene stroom op te slaan. Als het voertuig niet wordt gebruikt, dan kan die opgeslagen stroom in de accu’s weer worden teruggeleverd aan het huis. Een volledig opgeladen Audi e-tron accu kan een gezinshuishouden een week lang van energie voorzien. Dit principe staat bekend als ‘bidirectional charging (klik voor de video)’ of V2H (Vehicle to Home).
Energievoorziening ook bij eventuele netstoringen
Door de toename van het aantal zonnepanelen (en windmolens) kan op zonnige dagen of dagen waarop het waait zoveel energie opgewekt worden, dat het elektriciteitsnet dit niet kan verwerken. De accu’s van elektrische auto’s en eventuele ‘stand alone’ accu’s kunnen dan als energieopslag fungeren. Zo wordt het elektriciteitsnet ontlast én het betekent dat zelfs bij netstoringen elektriciteit beschikbaar is (stand-alone operation). Audi heeft dit in de praktijk getest met een e-tron met nieuwe laadtechnologie die bijna gereed is voor productie, een DC-wallbox met een laadcapaciteit van maximaal 12 kW en een thuisaccu met een opslagcapaciteit van 9 kWh.
Extra slimme mogelijkheden
Door de combinatie van zonnepanelen en bidirectional charging zijn auto(accu’s) zeer voordelig en CO2-neutraal te laden. De slimme software van het laadsysteem geeft daarbij voorrang aan het gebruik van huishoudelijke apparaten. Het energie-overschot wordt gebruikt om de autoaccu te laden.
Ook interessant: Nieuwe intiatieven rond tweerichtingladen elektrische auto
