VDL, TNO, de gemeente Helmond en Automotive NL zijn enkele van de partners in het project dat uiteindelijk een truck op waterstof moet laten rijden.
H2Share is een Europees Interreg-project dat wordt geleid door Waterstofnet. Deze Vlaamse organisatie realiseert waterstofprojecten in Vlaanderen en Nederland. Waterstofnet heeft in Helmond een tankstation voor waterstof op de Automotive Campus.
VDL werkt ook al aan een elektrische truck met een bereik van 100 kilometer. In tegenstelling dat dt project is de waterstoftruck puur bedoeld voor demonstratiedoeleinden. Pas daarna wordt gekeken of er meer uit te halen is.
De waterstoftruck moet aantonen dat de technologie op het gebied van waterstof klaar is om toegepast te worden binnen de transportsector. Volgens WaterstofNet is de inzet van elektrische trucks een ideale manier om CO2-uitstoot in de stad terug te dringen. Voor zwaar transport over lange afstanden zijn trucks met waterstof-brandstofceltechnologie juist de oplossing. Dergelijke voertuigen zijn nog niet beschikbaar, maar hebben veel potentie, zegt Wouter van der Laak van WaterstofNet.
Het project loopt tot maart 2020. Tegen die tijd moet de waterstoftruck op zes locaties in Nederland, Duitsland en Frankrijk gedemonstreerd zijn.
Partners in het project zijn VDL ETS, Wystrach (Duitsland), VDL Bus Chassis, Automotive NL, TNO, Hydrogen Europe (België), e-mobil BW (Duitsland) en WaterstofNet (België). Subpartners zijn de gemeente Helmond en VIL (België). Ondersteuning is er van Deutsche Post DHL Group (Duitsland) en DHL International BV (Nederland), het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (Nederland), Breytner BV, CURE en Colruyt Group (België).
(Foto: VDL’s elektrische truck)
