Het Nederlandse wegenbouwbedrijf BAM Infra heeft in eigen huis de eerste eerste elektrisch aangedreven wegenbouwwals ter wereld gebouwd. Deze 10 tot 12 tons wals is deze week aan het werk op een project voor gemeente Almere. Met dit uitstootvrije bouwvoertuig wil BAM een bijdrage leveren aan de eigen klimaatdoelstelling en die van opdrachtgevers door schoner te bouwen. De wegenbouw is op dit moment ook getroffen door het stikstofprobleem, evenals andere sectoren in de bouw. Op allerlei manieren wordt geprobeerd daar een antwoord op te vinden, zoals het omlaag proberen te brengen van emissies. Daarover zijn ook al afspraken gemaakt in het Klimaatakkoord.
Door de elektrische aandrijving stoot de wals geen CO2 en stikstof uit. Daarnaast is de wals een stuk stiller dan de huidige walsen. Waar het lastig is om zwaar materieel te elektrificeren, leent een wals zich daar beter voor. Die hoeft geen zware lasten te hijsen of continu grond van de ene naar de andere plek brengen. Er is alleen energie nodig om te rijden en te sturen, net als bij een gewone auto. Hoewel hij natuurlijk wel veel zwaarder is, hoeft een wals geen actieradius van honderden kilometers te hebben.
Wals bespaart 44 ton CO2
Ten opzichte van de oorspronkelijke dieselmotor in deze carrosserie scheelt het zeven liter brandstof per uur. Dat komt meer op ruim 70 liter per dag. Met de elektrische wals bespaart het bedrijf zo’n 236 kilogram CO2 per dag. Op jaarbasis met 180 draaidagen is dat ruim 42.000 kilogram. Op volgeladen accu’s is de wals acht uur inzetbaar. Na drie tot vijf uur laden zijn de accu’s weer helemaal vol. Hierdoor kan BAM de wals dagelijks inzetten.
Waar er voor lichter materieel al wel elektrische alternatieven op de markt zijn, is dat voor zwaarder materieel niet het geval. Toch wilde BAM deze stap te maken om aan de duurzaamheidsambities van de onderneming tegemoet te komen.
Koob Bovenhuis, Manager van BAM Infra Materieel: “Het is ongelooflijk dat we dit zelf voor elkaar hebben gekregen. Het geeft aan wat voor daadkracht en kennis onze mensen hebben. Wat anderhalf jaar geleden begon als een idee tijdens een strategiesessie met gebruikers is nu realiteit.”
Emissievrije asfaltset
Er is een groeiende vraag naar duurzame oplossingen. Daarom blijft het niet bij deze elektrische wals. “Wij streven ernaar om op termijn een emissievrije asfaltset te hebben. Voor zwaarder materieel is bijvoorbeeld waterstof ook een mogelijke oplossing,” aldus de onderneming.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
