Hoge brandstofprijzen, verkeersremmende maatregelen in de binnensteden, gebrek aan parkeerplaatsen en files. Het weerhoudt heel veel mensen er niet van om het liefst de auto te pakken. Ook al weten we allemaal dat lopen en fietsen de meest energiezuinige vormen van mobiliteit zijn. En het heeft ook nog een positief effect op je gezondheid. Een groep Duitse onderzoekers wil met gebruikmaking van virtual reality (VR) kijken of de verstokte automobilist toch uit zijn auto gelokt kan worden.
Er ontbreekt namelijk vaak wat aan de infrastructuur in steden om de keuze voor wandelen of fietsen gemakkelijker te maken. Slecht onderhouden fietspaden, verkeerssituaties die vooral op auto’s zijn afgestemd in plaats van op tweewielers, en andere problemen. Bijvoorbeeld veilige fietsenstallingen.
Dat maakt het gemakkelijker toch maar voor de auto te kiezen als je de stad in wilt. Maar wat maakt dan precies wandelen en fietsen in stedelijke gebieden aantrekkelijk, stressvrij en veilig? En wat moeten steden doen om meer mensen zomer te krijgen dat ze gaan lopen of fietsen?
Deze vraag probeert een onderzoeksteam voor intelligente vervoersplanning onder leiding van Prof. Dr.-Ing. Nuremberg Campus of Technology (NCT) te beantwoorden. Samen met prof. Ingrid Burgstaller van de faculteit architectuur aan de Technische Hochschule Nürnberg zijn ze het project ‘ViReVuRa’ begonnen. (Met virtual reality bevorderen van lopen en fietsen; Virtual Reality zur Fußgänger- und Radverkehrsförderung).
VR als ‘ideaal gereedschap’
De wetenschappers gebruiken virtual reality (VR) in combinatie met een voetgangers- en fietssimulatoren om verschillende beïnvloedende factoren te analyseren. Het gaat daarbij om het bekijken van diverse verkeersroutes, verkeersvolumes en stedelijke ruimteontwerpen. Zo willen ze steden helpen om het lopen en fietsen in de stad weer aantrekkelijker te maken.
Ze ontwerpen verschillende varianten van een real-world straatbeeld en implementeren ze deze in een virtuele omgeving. “VR is een ideaal hulpmiddel voor ons project”, legt prof.dr.-Ing. Harald Kipke uit. “We kunnen identieke en bijna vrij definieerbare stedelijke ruimtes simuleren met adaptieve verkeersscenario’s en zo analyseren welke omstandigheden lopen en fietsen weer aantrekkelijker maken”.
Lees via deze link meer IO-artikelen over toepassingen van virtual reality
Foto: Via de telepresence robot kan men verbinding maken met de laboratoria en live aanwezig zijn tijdens de ontwikkelingsstappen van het project.© Daniela Ullmann / TH Nürnberg
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
