TUM Boring, het studententeam van de Technische Universiteit München, heeft voor de tweede achtereenvolgende keer de “Not-A-Boring Competition” gewonnen. Hun tunnelboormachine haalde een maximale boorsnelheid van 7mm/s (25m/h) en een gemiddelde snelheid van 3,1mm/s (11m/h), meer dan 14 keer sneller dan conventionele machines.
Het team paste een nieuwe tactiek toe, waarbij horizontaal aan de oppervlakte werd begonnen en de boorkop werd gezwenkt om ondergronds te graven, wat resulteerde in een gebogen tunnel van 12 meter. De wedstrijd houdt verband met de ontwikkeling van Hyperloop-systemen en vereist geavanceerde vaardigheden op het gebied van tunnelbouw voor ondergrondse vacuümbuizen. De consequente overwinningen van de TUM in eerdere Hyperloop-wedstrijden hebben geleid tot het TUM Hyperloop-onderzoeksproject.
Not-A-Boring wedstrijd en hyperloop ontwikkeling
De Not-A-Boring Competition, georganiseerd door Elon Musk’s The Boring Company, heeft tot doel de tunnelsnelheid te verhogen en de tunnelkosten te verlagen, waardoor snel, veilig en comfortabel vervoer mogelijk wordt, voor onder meer Loop en Hyperloop [1]. De wedstrijd dient als platform voor innovatie, waardoor studententeams baanbrekende technieken en technologieën kunnen ontwikkelen die rechtstreeks kunnen bijdragen aan de ontwikkeling van het Hyperloop-systeem.
De samenwerking tussen de finalisten van de wedstrijd en de Hyperloop-ontwikkelingsprojecten is evident: de TUM Hyperloop werkt nauw samen met initiatieven als TUM Boring en Hardt Hyperloop [2]. Door het bevorderen van een samenwerkingsomgeving stimuleert de wedstrijd de ontwikkeling van baanbrekende technologieën die in het Hyperloop-systeem kunnen worden geïntegreerd.
Technologische vooruitgang van de concurrentie
Een opmerkelijke innovatie van de overwinning van TUM Boring in de 2023 Not-A-Boring Competition is hun nieuwe starttactiek. In plaats van een eerste put te graven, begon het team horizontaal aan de oppervlakte en zwaaide de boorkop om ondergronds te kunnen gaan graven [1]. Dankzij deze aanpak konden ze een gebogen tunnel van 12 meter boren en zo een complex probleem met een eenvoudige oplossing aanpakken. Dergelijke vorderingen in de boortechnologie zouden van grote invloed kunnen zijn op de aanleg van ondergrondse vacuümbuizen die nodig zijn voor Hyperloop-systemen.
Ook andere deelnemende teams hebben erkenning gekregen voor hun innovaties in de competitie. In de editie van 2021 ontving Swissloop Tunneling bijvoorbeeld de prijs voor innovatie en ontwerp, terwijl The Diggeridoos de prijs voor de snelste lancering won [1]. Deze prestaties tonen de verscheidenheid aan technologische vooruitgang en innovaties die de Not-A-Boring Competition voortbrengt, en die kunnen worden geïntegreerd in de ontwikkeling van het Hyperloop-systeem.
Impact op de ontwikkeling van hyperloop
TUM Hyperloop ontwikkelt ultrasnelle, emissievrije verbindingen tussen mobiliteitshubs om de mobiliteit van de toekomst opnieuw te definiëren [2]. Ze ontwikkelen Europa’s eerste Hyperloop-demonstrator ter grootte van een passagier, bewijzen de werkingsprincipes van de belangrijkste technologieën en beoordelen de impact van de technologie op toekomstige mobiliteit.
TUM Hyperloop en andere studententeams stimuleren de ontwikkeling van ultrasnelle technologieën voor vervoer over land door deel te nemen aan en uit te blinken in internationale wedstrijden zoals de SpaceX Hyperloop Pod Competition en de Not-A-Boring Competition.
bronnen:
[1] The Boring Company
[2] TUM Hyperloop
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
