© Ursula Raapke, Fraunhofer LBF

De fiets is weer helemaal ‘hot’. De vraag naar rijwielen is de afgelopen tijd verdubbeld en in sommige landen zelfs verdrievoudigd. Er komt ook steeds meer vraag naar bakfietsen voor duurzame manieren van transport in de steden. Wetenschappers van de Fraunhofer LBF hebben nu een bakfiets gebouwd die lichter is en een groter bereik heeft dan conventionele, elektrische modellen.

Het onderzoeksteam vond nieuwe manieren om elektrische bakfietsen lichter te maken en tegelijkertijd hun bereik te vergroten. Zo wisten ze bijvoorbeeld een derde van het gewicht aan de voorkant van een bakfiets besparen door gebruik te maken van een nieuw frameontwerp. Daarnaast is de capaciteit van de accu vergroot door innovaties en zijn de batterijen geïntegreerd in het frame.

Lichtgewicht frame met ingebouwde accu

Voor de ontwikkeling van het lichtgewicht frame en het ontwerp van nieuwe lichtgewicht velgen werden CAD-modellen gemaakt. Deze modellen waren gebaseerd op zowel speciaal uitgevoerde rijbewegingen, als op gegevens over het gewicht en de geometrie van de bakfiets.

“Het constructieve ontwerp en de constructie van het nieuwe lichtgewicht fietsframe met een centrale holle profieldrager van aluminiumlegeringen, vormt de basis voor het verdere ontwikkelingen in de andere deelprojecten”, aldus de onderzoekers.

Om het speciaal ontwikkelde batterijsysteem TES (Tubular Energy System) in het frame te kunnen verwerken, kozen de ontwikkelaars voor een hol profiel. Daardoor werd de batterijbehuizing overbodig, wat gewicht bespaart. Maar tevens is zo de baterij beschermd tegen weersinvloeden en diefstal.

Het Tubular Energy System (TES) © Fraunhofer LBF

Tubular Energy System (TES)

De Li-Ion cellen zijn in het “Tubular Energy System” in buisvorm gerangschikt en daarom ideaal voor integratie in het holle frameprofiel. Met een totaal van 80 cellen is het systeem twee keer zo groot als het standaard batterijsysteem en heeft het een capaciteit van 1000 watturen (Wh). Het laadniveau van de batterij kan worden geregeld via een speciale app op de smartphone. Hierdoor kan de fietser niet alleen aanzienlijk langere afstanden afleggen met elektrische ondersteuning, maar kan hij ook het verbruik en de resterende energie in de gaten houden. Met name in relatie tot het vervoerde laadvermogen.

“We werken ook aan een systeem voor actieve stuurstabilisatie,”vertellen de wetenschappers. “Dat vergroot de veiligheid, waardoor deze bakfiets nog beter geschikt is als alternatief, milieuvriendelijk vervoer- en transportmiddel in het drukke stadsverkeer”. De onderzoekers presenteren hun ontwikkelingen op de “Fraunhofer Solutions Days” op 29 oktober 2020.

Foto: Licht, intelligent, stijlvol: Het “LastenLeichtBauFahrrad” (L-LBF) . © Ursula Raapke, Fraunhofer LBF

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture Petra Wiesmayer is een journalist en auteur die talloze interviews heeft afgenomen met vooraanstaande personen en onderzoek heeft gedaan naar en artikelen heeft geschreven over entertainment, autosport en wetenschap voor internationale publicaties. Ze is gefascineerd door technologie die de toekomst van de mensheid zou kunnen vormgeven en leest en schrijft er graag over.