De fiets is weer helemaal ‘hot’. De vraag naar rijwielen is de afgelopen tijd verdubbeld en in sommige landen zelfs verdrievoudigd. Er komt ook steeds meer vraag naar bakfietsen voor duurzame manieren van transport in de steden. Wetenschappers van de Fraunhofer LBF hebben nu een bakfiets gebouwd die lichter is en een groter bereik heeft dan conventionele, elektrische modellen.
Het onderzoeksteam vond nieuwe manieren om elektrische bakfietsen lichter te maken en tegelijkertijd hun bereik te vergroten. Zo wisten ze bijvoorbeeld een derde van het gewicht aan de voorkant van een bakfiets besparen door gebruik te maken van een nieuw frameontwerp. Daarnaast is de capaciteit van de accu vergroot door innovaties en zijn de batterijen geïntegreerd in het frame.
Lichtgewicht frame met ingebouwde accu
Voor de ontwikkeling van het lichtgewicht frame en het ontwerp van nieuwe lichtgewicht velgen werden CAD-modellen gemaakt. Deze modellen waren gebaseerd op zowel speciaal uitgevoerde rijbewegingen, als op gegevens over het gewicht en de geometrie van de bakfiets.
“Het constructieve ontwerp en de constructie van het nieuwe lichtgewicht fietsframe met een centrale holle profieldrager van aluminiumlegeringen, vormt de basis voor het verdere ontwikkelingen in de andere deelprojecten”, aldus de onderzoekers.
Om het speciaal ontwikkelde batterijsysteem TES (Tubular Energy System) in het frame te kunnen verwerken, kozen de ontwikkelaars voor een hol profiel. Daardoor werd de batterijbehuizing overbodig, wat gewicht bespaart. Maar tevens is zo de baterij beschermd tegen weersinvloeden en diefstal.
Tubular Energy System (TES)
De Li-Ion cellen zijn in het “Tubular Energy System” in buisvorm gerangschikt en daarom ideaal voor integratie in het holle frameprofiel. Met een totaal van 80 cellen is het systeem twee keer zo groot als het standaard batterijsysteem en heeft het een capaciteit van 1000 watturen (Wh). Het laadniveau van de batterij kan worden geregeld via een speciale app op de smartphone. Hierdoor kan de fietser niet alleen aanzienlijk langere afstanden afleggen met elektrische ondersteuning, maar kan hij ook het verbruik en de resterende energie in de gaten houden. Met name in relatie tot het vervoerde laadvermogen.
“We werken ook aan een systeem voor actieve stuurstabilisatie,”vertellen de wetenschappers. “Dat vergroot de veiligheid, waardoor deze bakfiets nog beter geschikt is als alternatief, milieuvriendelijk vervoer- en transportmiddel in het drukke stadsverkeer”. De onderzoekers presenteren hun ontwikkelingen op de “Fraunhofer Solutions Days” op 29 oktober 2020.
Foto: Licht, intelligent, stijlvol: Het “LastenLeichtBauFahrrad” (L-LBF) . © Ursula Raapke, Fraunhofer LBF
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
