De Amerikaanse overheid gaat Chinese en Russische technologie te verbieden in connected en zelfrijdende auto’s, vanwege nationale veiligheidsrisico’s. Het verbod gaat in vanaf 2027 voor software en 2030 voor hardware en is gericht op onderdelen die te maken hebben met autonoom rijden en connectiviteit in auto’s, vrachtwagens en bussen. De maatregel moet bescherming bieden tegen mogelijke spionage en sabotage. Amerikaanse ambtenaren waarschuwen voor scenario’s waarbij buitenlandse tegenstanders voertuigen op Amerikaanse wegen zouden kunnen manipuleren of controleren.
“Auto’s hebben tegenwoordig camera’s, microfoons, GPS-tracking en andere technologieën die verbonden zijn met het internet,” zei de Amerikaanse minister van handel Gina Raimondo. “Er is niet veel fantasie nodig om te begrijpen hoe een buitenlandse tegenstander met toegang tot deze informatie een ernstig risico kan vormen voor zowel onze nationale veiligheid als de privacy van Amerikaanse burgers,” voegde ze eraan toe.
Deze beslissing maakt deel uit van een bredere strategie om zwaar gesubsidieerde Chinese autofabrikanten tegen te gaan en de Amerikaanse auto-industrie te beschermen. Het verbod heeft tot kritiek geleid vanuit China, dat het discriminerend noemt, terwijl experts soortgelijke maatregelen verwachten in de EU om de snelle opkomst van Chinese autofabrikanten aan te pakken.
Gevolgen voor Amerikaanse autofabrikanten
De gevolgen van het verbod zijn significant. Fabrikanten zullen alternatieve technologieën moeten aanschaffen die voldoen aan de nieuwe regelgeving. Dit kan de productiekosten verhogen en de toeleveringsketen beïnvloeden. Industrie-experts denken dat het tijd zal kosten om zich aan te passen, gezien de complexiteit van de autofabricage. De Alliance for Automotive Innovation, een groep die grote autobedrijven vertegenwoordigt, merkte op dat fabrikanten hun toeleveringsketens niet van de ene op de andere dag kunnen veranderen. De behoefte aan nieuwe leveranciers zou de uitrol van nieuwe automodellen kunnen vertragen.
Kritiek en internationale reactie
Het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken bekritiseert het verbod en bestempelt het als “discriminerend voor Chinese bedrijven”. Lin Jian, woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken, verklaarde dat China zich verzet tegen het verruimende concept van nationale veiligheid van de VS. De Chinese overheid heeft miljarden geïnvesteerd in het subsidiëren van de auto-industrie, waardoor Chinese autofabrikanten wereldwijd concurrerende prijzen kunnen bieden. Het verbod zou de expansieplannen van deze fabrikanten op de Amerikaanse markt kunnen verstoren.
Mogelijke gevolgen voor Nederland
Nederland zou indirecte gevolgen kunnen ondervinden van het Amerikaanse verbod. De Nederlandse auto-industrie, met inbegrip van samenwerkingsverbanden met zowel Amerikaanse als Chinese bedrijven, moet mogelijk haar partnerschappen en toeleveringsketens opnieuw beoordelen. De Europese Unie heeft eerder hogere importtarieven ingevoerd voor Chinese elektrische voertuigen om lokale fabrikanten te beschermen. Experts voorspellen dat de EU soortgelijke maatregelen zal nemen tegen Chinese autotechnologie. Dergelijke maatregelen kunnen de dynamiek van de Europese markt veranderen en gevolgen hebben voor Nederlandse autofabrikanten en hun toeleveranciers.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
