De Nederlandse overheid wil investeren in duurzaam transport. €115 miljoen wordt vrijgemaakt voor Electric Road Systems. Dit innovatieve project is erop gericht om vrachtwagens tijdens het rijden op te laden, wat de CO2-uitstoot aanzienlijk kan verminderen.
Duurzaam transport
Minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat neemt het voortouw in dit initiatief. Nederland zet een benchmark in duurzaam transport door de integratie van Electric Road Systems (ERS). Deze investering is bedoeld om een milieuvriendelijk transportlandschap te bevorderen door zware bedrijfsvoertuigen.
Technologie en implementatie
De ERS-technologie bestaat voornamelijk uit bovengrondse elektriciteitsleidingen waarop vrachtwagens kunnen worden aangesloten, zodat ze tijdens het rijden kunnen opladen. Volgens het plan van Madlener kan één afgelegde kilometer genoeg lading opleveren voor nog eens twee kilometer, waardoor het operationele bereik van elektrische vrachtwagens wordt vergroot.
Financiering en economische impact
De financiering van €115 miljoen is afkomstig uit de opbrengsten van de tolheffing voor vrachtwagens. Van 2026 tot 2030 zal deze nieuwe heffing naar verwachting €1,6 miljard opbrengen, waarvan een deel wordt toegewezen aan de ERS-infrastructuur. De regering is van plan om 180 kilometer aan elektrische snelwegen aan te leggen, een project dat naar schatting zo’n €600 miljoen zal kosten.
Zweden
In Zweden is de eRoadArlanda al een paar jaar geleden in gebruik genomen. Dit is de eerste in zijn soort die zowel elektrische bedrijfsvoertuigen als personenauto’s kan opladen – terwijl ze rijden. De oplossing, die volgens de uitvinders zowel duurzaam als kosteneffectief is, maakt het mogelijk om bestaande openbare wegen te elektrificeren. De eerste vrachtwagen die over deze weg reed was een geëlektrificeerde DAF. DAF is een van de consortiumpartners die deze weg heeft ontwikkeld.
Ongeveer twee kilometer elektrische spoorweg is geïnstalleerd langs de openbare weg 893, tussen de Arlanda Cargo Terminal, vlakbij Stockholm Airport, en het logistieke bedrijventerrein Rosersberg. De geëlektrificeerde weg werkt door energie over te brengen van een rail in de weg met een beweegbare arm naar het voertuig. Dat is vergelijkbaar met een speelgoedracebaan. De arm detecteert de positie van de rail in de weg en zolang het voertuig zich boven de rail bevindt, is het contact in een neergelaten positie, zodat het zijn taak kan uitvoeren om het voertuig op te laden.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
