Van de 9,4 miljoen personenauto’s die er begin 2024 in ons land stonden geregistreerd zijn inmiddels meer dan 1,3 miljoen exemplaren voorzien van een volledig elektrische of hybride aandrijving. Daarmee is bijna 14 procent van het wagenpark deels of geheel geëlektrificeerd. Daarmee is bijna 14 procent van het wagenpark deels of geheel geëlektrificeerd. Dit aandeel is ruim een factor vier hoger dan vijf jaar geleden. Dit blijkt uit nieuw onderzoek van de RAI Vereniging en BOVAG.
Met name de laatste paar jaar heeft elektrisch rijden een groeispurt doorgemaakt. In 2023 werden 113.961 nieuwe volledig elektrische auto’s aangeschaft, een plus van 56 procent vergeleken met het jaar daarvoor. Tegelijkertijd groeide de vraag naar hybride modellen met 22 procent tot 137.063 voertuigen. Met als resultaat dat ruim twee derde (68%) van alle nieuw geregistreerde auto’s in meer of mindere mate elektrisch is.
CO2-uitstoot blijft dalen
Het is evident dat deze ontwikkeling positieve effecten heeft op de CO2-uitstoot. Op Europees niveau mag Nederland zich wat dat betreft tot de koplopers rekenen. Na Zweden, Finland, en Denemarken behoort Nederland tot de EU-lidstaten met de laagste gemiddelde CO2-uitstoot per nieuw verkochte auto, namelijk: 74,2 gr/km.
Automatisch schakelen de norm
Opvallend is dat Nederlanders in steeds grotere getale de automatische transmissie omarmen. Dat is niet verwonderlijk, want de moderne automaat biedt immers veel gebruiksgemak, is comfortabeler en vaak zelfs zuiniger dan een handgeschakelde versnellingsbak. Bovendien functioneren de sterk in opkomst zijnde rijhulpsystemen (ADAS) vaak beter in combinatie met een automaat; denk bijvoorbeeld aan adaptive cruise control. Vorig jaar was 70 procent van alle nieuw verkochte auto’s voorzien van een automaat of Continu Variabele Transmissie (CVT).
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
