Vanavond onthulde studententeam InMotion hun plannen voor de komende jaren. De studenten van de TU/e en Fontys Hogescholen bouwen aan een nieuwe versie van hun elektrische raceauto. De ambitie is om de laadtijd van de auto drastisch te verminderen.

Snel waren ze al. Met hun raceauto Fusion, de opvolger van Ignition, verbraken de studenten elektrische ronde records op het circuit van Zandvoort, het circuit van Zolder en het TT-circuit Assen. Nu wordt er gebouwd aan auto nummer drie, de Vision. Een auto die niet alleen snel moet rijden, maar ook snel moet laden.

“We willen dat het laden van een elektrische auto even lang duurt als het tanken van een brandstofauto”, legt Gijs Herings van het studententeam uit. Nu ben je voor het opladen van je elektrische voertuig al snel een half uur kwijt, terwijl je bij de pomp binnen een paar minuten klaar bent. In een vol Innovation Powerhouse op Strijp-T presenteert het team deze vanavond een roadmap voor de komende jaren. Voor 2020 is de ambitie om de auto binnen 7,5 minuut volledig te kunnen laden. In 2022 moet dat in slechts twee minuten gebeuren. En dat moet haalbaar zijn, aldus de studenten. Met name in het beter koelen van de batterijen valt nog een wereld te winnen, een factor die bepalend is voor hoeveel energie je eruit kunt halen.

De Vision die vanavond te zien was, was een prototype. De echte versie zal de komende jaren verder ontwikkeld worden. De studenten hebben zich ten doel gesteld om in 2023 mee te doen aan de 24 uur van Le Mans, in de Garage 56 klasse die gereserveerd is voor innovatieve voertuigen.

InMotion bestaat uit een groep van ongeveer vijftig studenten en oud-leden afkomstig van de TU/e en Fontys Hogescholen. Twaalf studenten daarvan zijn dit jaar op fulltime basis aan de slag met de nieuwe raceauto. Het team is gevestigd op de Automotive Campus in Helmond en werkt nauw samen met bedrijven in binnen- en buitenland. Zo helpt VDL de studenten met de batterijen, Heliox met de oplader en Kumho met de banden.

Credits foto: Johan van Uden