Zou er dit keer dan wél ‘n zegen op rusten, of zal de voorgenomen nieuwe bestrating van de Eindhovense binnenstad de gemoederen ook nu weer blijven bezighouden?
Het belooft nog niet veel goeds: bij de presentatie afgelopen week bleek al dat de ultieme test op vrachtwagenbestendigheid nog moet plaatsvinden. De aan-en afvoertroepen van de stedelijke gezelligheid dienen er nog letterlijk op los gelaten te worden. Stel immers dat de eerste de beste vuilniswagen met de hoeven door de nieuwe bestrating heen zakt…

Overigens werd het project, dat inmiddels wordt begroot op € 18 miljoen euro, met heel veel enthousiasme gepresenteerd. Wethouder Rik Thijs (Groen Links) bracht het bericht over de aanstaande steenslag enigszins verhuld: we gaan voor de ‘vergroening’ van de binnenstad, sprak hij enigszins euforisch.
Hij riep bewoners en ondernemers op tot meer goed gevulde bloempotten en ander mooi groen tegen gevels en aan dakgoten. Is er dan soms toch sprake van enig direct verband met de nieuwe bestrating?

De jarenlange én rampzalige ervaringen met de inrichting van het Catharinaplein en het 18 septemberplein indachtig, heeft het gemeentebestuur dit keer niets aan het toeval overgelaten.
Inspraakrondes, deskundigenpanels, proefstroken op de Demer en, jawel, twee ‘gerenommeerde’ Eindhovense ontwerpbureau’s die op het project werden ‘gezet’.
Het ontwerp maakt al inspraakgeschiedenis, nog voordat er ook maar één tegel is gelegd.

Voorlopig zijn er nog geen redenen om gerust te zijn op de nieuwe betegeling van de stadsstoepen. Weliswaar voorzien van kleurige kiezeltjes. En om met de woorden van de wethouder te spreken: ”…met ’n Eindhovense touch..”.
Het esdek, het beekdal en de zandrug: we gaan deze landschappelijke roots terugzien in de straatstenen. De structuur van de Eindhovense zand- en leemlagen wordt zichtbaar in de tegels. En of dat nog niet genoeg is: er is gekozen voor beton want:
“…Je kunt daarmee geheel naar eigen inzicht een toplaag creëren (textuur), die qua kleur en uitstraling aansluit bij Eindhovense karaktereigenschappen, zoals modern, spannend en ongepolijst…”.
Taal van en voor ontwerpers en stedenbouwkundigen.

Je zou je straks bijna thuis gaan voelen tussen Vestdijk en Keizersgracht. Er zitten echter nog wel ‘n paar addertjes onder de tegel.
Een ‘…comfortabele asfaltlaag…’ wordt de verbinding tussen de fraai betegelde trottoirs. En er worden slechts 100 bomen geplant ter streling van ons ‘groene oog’.
De Markt wordt nog niet meegenomen in de plannen. En of de Bergen wel kunnen aanhaken blijft nog ongewis.

Het blijft aanmodderen met de teruggave van de ‘stad’ aan bewoners en bezoekers

Het blijft aanmodderen met de teruggave van de ‘stad’ aan bewoners en bezoekers.’n Meer compacte binnenstad dan de Eindhovense kun je je nauwelijks wensen.
Het begrote budget is inmiddels bijna verdubbeld. Je mag verwachten dat voor dát geld het stedenbouwkundige pareltje uit vervlogen tijden op eigentijdse wijze opnieuw in de bestrating herkenbaar wordt.


(foto:ihesm.com)

De viering van 100 jaar ‘Groot-Eindhoven’ in 2020 is hét moment om de eerste tegel te leggen. Op weg naar herstel van ‘n intieme binnenstad, ooit kenmerk van Endehoven.
En het is nog maar de vraag of asfalt, hoe mooi bewerkt ook, in dat fraaiere geheel thuishoort.

Pieter Hendrikse beziet “Vanaf De Hovenring” de gebeurtenissen in en soms ook buiten Eindhoven. Hij doet dat zowel vanuit zijn eigen expertise (onderwijs, sociaal/cultureel domein) als in een vrije rol.

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture Pieter Hendrikse is columnist voor IO. Hij schrijft onder meer over onderwijs en het sociaal-/culturele domein. Een interview met deze columnist is <a href="https://innovationorigins.com/nl/pieter-hendrikse-vanaf-de-hovenring-is-de-sfeer-van-aanpakken-goed-zichtbaar">hier te lezen</a>