Impressions of how a Hyperloop station could look like Source: Hardt Hyperloop

Eindelijk is de lang verwachte duidelijkheid dan daar: Rotterdam krijgt een hyperloop-belevingscentrum. Dat is een plek waar consumenten kunnen ervaren hoe het zal zijn om met de supersnelle zweefmetro lange afstanden te overbruggen. Dat blijkt uit het uitvoeringsplan voor de Rotterdamse energietransitie 2020-2022 die de gemeenteraad afgelopen week besproken heeft. In die notitie staat dat het belevingscentrum kan rekenen op een subsidie van 150.000 euro.

Het belevingscentrum wordt onderdeel van de Mobility Campus in het M4H-gebied in Rotterdam-West. Voor de Mobility Campus zelf reserveert de gemeente Rotterdam 300.000 euro, zo staat in de notitie. Deze campus wordt een verzamelplaats van testcentra voor grote bedrijven zoals autofabrikanten die willen experimenteren met auto’s op waterstof bijvoorbeeld. Ook komt er een terrein met werkplekken voor innovatieve start-ups op het gebied van mobiliteit.

Europese steun

De hyperloop, die ontwikkeld wordt met Europese steun en een initiatief is van het Delftse bedrijf Hardt, kan tot duizend kilometer per uur via magnetische velden door een vacuüm buis bewegen. Deze manier van reizen kan qua snelheid concurreren met vliegtuigen voor de kortere afstanden. Omdat de hyperloop aangedreven wordt door een elektrische motor is er geen uitstoot van CO2.

De komst van het belevingscentrum voor de hyperloop zet Rotterdam iun het centrum van de belangstelling. Vorig jaar zomer trok de onthulling van de baanwisseltechnologie van Hardt Hyperloop op de testlocatie in Delft nog bezoek van de toenmalige eurocommissaris voor transport, Violeta Bulc, en minister Cora van Nieuwenhuizen van verkeer. Dat zijn belangrijke politieke contacten om zaken meet te doen voor bestuurders op gemeenteniveau.

Groningen maakte eind vorig jaar bekend 3 miljoen euro te investeren in de komst van de drie kilometerlange testbuis voor de hyperloop. Bij die testlocatie komt ook een belevingscentrum.

Concurreren met Groningen?

De vraag is of de verschillende testcentra van hyperloop met elkaar gaan concurreren. Een tripje met de trein van Brussel naar Rotterdam, duurt ruim een uur. Doorreizen naar Groningen kost enkele uren extra. Dus vanuit die regio zal het nieuwe belevingscentrum Groningen zeker bezoekers kosten.

De investering van de gemeente Rotterdam in de Mobility Campus en het belevingscentrum maakt deel uit van een groot fonds om de energietransitie in Rotterdam mogelijk te maken. Ook moet het de transitie voor iedereen betaalbaar maken. In totaal steekt de gemeente er bijna 70 miljoen euro in. Dat geld wordt geput uit de opbrengst van de verkoop van de aandelen in energiebedrijf Eneco. Die levert de gemeente ongeveer een miljard euro op.

De miljoenen worden verdeeld over projecten om duurzame energie op te wekken op grote en kleine schaal door middel van zon, wind en waterstof. De gemeente vernieuwt het wagenpark en schaft dertig auto’s op waterstof aan. VVE’s kunnen gebruik maken van energiecoaches en subisidie om hun panden te verduurzamen. Start-ups kunnen geld putten uit een investeringsfonds van 9,5 miljoen euro.

Bijna 70 miljoen euro voor groene investeringen

Eerder ging de gemeente Rotterdam grof het schip in met de deelname in een groen innovatiefonds Guide Plus Sustainable Investment. Daar bleek zijdelings een oplichter bij betrokken te zijn waardoor het fonds nooit echt van de grond gekomen is. De gemeente verloor hierdoor ongeveer 50.000 euro aan kosten voor gemaakte inspanningen. Oorzaak was dat de gemeente niet gecontroleerd had of de deelnemers in het fonds wel financieel solide waren. ,,Deze fout zullen we niet nog eens maken”, zei wethouder Arno Bonte (GroenLinks) in gesprek met de gemeenteraad.

In de notitie staat verder dat de gemeente bij het investeren in groene start-ups gebruik zal maken van de expertise van organisaties waarmee het nu ook al samenwerkt zoals Innovation Quarter en Rotterdam Partners.

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture