Klimaatvriendelijkheid van auto’s staat steeds meer op de voorgrond. Elektrisch, schoon, maar ook zo klein mogelijk, zuinig in stroomverbruik en met een zo groot mogelijk bereik. Maar de Piëch Mark Zero – hoewel 100% elektrisch – past helemaal niet in deze opsomming. De luxe sportwagen heeft meer dan 600 pk en een topsnelheid van 250 km/uur. Het ontwerp doet ook meer denken aan de extreem dorstige sportwagens uit de jaren zestig van de vorige eeuw. Wat waren de beweegredenen van Anton Piëch en zijn Piëch-Automotive mede-oprichter en creatief directeur Rea Stark Rajcic rond “het bouwen van een auto die de fascinatie van een sportwagen naar het elektrische tijdperk zal brengen”?
Lees hier het eerste deel van dit tweeluik over de Piëch Mark Zero
“Ons doel is het ondersteunen van de emotionele rijbeleving met state-of-the-art technologie”, zegt Raijcic, die na het volgen van de kunstacademie in St. Gallen en de opleiding tot typograaf en lithograaf aan de Neue Zürcher Zeitung onder andere als ontwerper bij Panasonic, Sony en Canon in Japan heeft gewerkt. “De technologie moet de chauffeur helpen, maar hem niet afleiden. En het gaat om het juiste sportwagengevoel: rijden, niet gereden worden!” Uiteraard is de architectuur van het voertuig ook ontworpen voor autonoom rijden. “Maar dat bewaren we voor latere modellen.”
Wat zou Steve McQueen vandaag rijden?
Eerst en vooral ging het om “het maken van de coolste sportwagen die er bestaat”, benadrukt hoofdontwerper László Varga. “We namen Steve McQueen als voorbeeld en vroegen ons af wat hij vandaag de dag zou willen rijden. En het was belangrijk voor ons om de typische vormen van de jaren zestig en zeventig, met die cleane, ronde oppervlakken, op een moderne manier te interpreteren”.
Maar de auto moet niet alleen “cool” zijn, hij moet ook tijdloos zijn. En tijdloos betekent eenvoudig. Zonder al te veel toeters en bellen. “Het zou niet al te opdringerig moeten zijn. Je kunt bijvoorbeeld de achtergrondafbeelding van je telefoon of de manier waarop je je kleedt voortdurend aanpassen zodat het niet saai wordt. Het ontwerp van een auto daarentegen is voor de eeuwigheid. Daarom was het onze taak om een ontwerp te maken dat niet in de mode is en waar je na vele jaren nog steeds graag naar kijkt”, legt Varga uit. Als voorbeeld noemt de Hongaar de 250 Ferrari GTO, de Jaguar E-Type, de Shelby Daytona en de Shelby Cobra, die oorspronkelijk uit de racerij kwam en een wegauto werd.
Volgens Varga is het ontwerp van de achterkant ook gebaseerd op klassieke sportwagens. “Op het eerste gezicht lijkt het erop dat we hem afsnijden – een zeer harde snee. Tegenwoordig hebben sportwagens meestal een zachte, vloeiende staart. Maar ook hier hebben we ons georiënteerd op eerdere decennia”, zegt hij. “Het was niet makkelijk om een klassieke vorm uniek te maken in de ogen van mensen – dat kan ik je vertellen. Voor ons is het gewoon belangrijk dat mensen niet zeggen: ‘Het lijkt op een Ferrari of Alfa Romeo’, maar dat ze meteen weten: ‘O, dat is een Piëch!'”
Tijdloze schoonheid
In de loop van het proces hebben de ontwerpers veel geëxperimenteerd. Dat deden ze onder andere ook met de vouwbare koplampen die in de jaren tachtig wijdverbreid waren. Een idee dat echter werd losgelaten. “De opklapbare koplampen pasten niet echt in de harmonieuze ronde vorm van het front. Daarom keerden we terug naar de klassieke koplampen. De ronde, grote koplampen in combinatie met de ovale grill zijn een typisch kenmerk van sportwagens uit de jaren zestig.”
Het resultaat was uiteindelijk een droomauto die iedereen van het team ook zelf zou willen hebben. “We ontwierpen een sportwagen die we zelf zouden kopen’, bevestigt Anton Piëch. “En we hebben lang met veel enthousiastelingen gepraat over wat er ontbrak in de markt. Wij willen een moderne klassieker aanbieden die niet onderhevig is aan consumentencycli. We willen dat de bestuurder van onze sportwagen geniet van elke minuut die hij in zijn auto mag doorbrengen.”
Varga zou ook zeker de Mark Zero kopen. “Het is een mooie, maar tijdloze sportwagen. Sommige auto’s zijn zo overladen met complexiteit en detail dat je niet precies kunt zien waarom de ontwerper deze rand en die hoek heeft aangebracht. We maken een auto die zeer eenvoudig en clean is. Toni en Rea vroegen me om een Tijdloze Schoonheid te creëren. En ja, ik ben erg blij met het resultaat.”
Varga zou het ontwerp van de Piëch Mark Zero niet als agressief omschrijven, maar eerder als “gemakkelijk en zorgeloos”. Dus volgens het motto: ‘Hé, ik weet dat ik een coole en snelle auto ben. Maar dat hoef ik niet altijd en overal te bewijzen.’
Lees meer artikelen over de toekomst van de auto HIER.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
