Dat oude motorjachten ultramodern voortgestuwd kunnen worden, bewijzen de vernieuwbouwers bij het jachtbouw samenwerkingsverband Feadship, RH Marine, Seven Turbine Power en Boskalis. Zij hebben gezamenlijk een ‘schone’ microturbine gebouwd die geschikt is gemaakt voor toepassing in de maritieme sector. Het is aan de vernieuwbouwers van het motorjacht Istros (bouwjaar 1954) om wereldwijd de trend te zetten voor geavanceerde energieopwekking met een microturbine aan boord van schepen.

De vernieuwde Istros zal door de microturbine schoner, stiller en comfortabeler worden. Ze zal bovendien aan de strengste milieueisen voor uitstoot kunnen voldoen. Dat zal voor de zomer van 2020 worden getest als het motorjacht helemaal is opgebouwd, maar het bestaande concept voor de microturbine is nu al door kwalificatiebureau Lloyds Register voor maritiem gebruik goed gekeurd.

Strenge keuring

De maritieme toepassing opent afzet mogelijkheden voor betrokkenen in de scheepsbouw. Een vergelijkbaar soort microturbine werkt al in de luchtvaart en de offshore, maar was nog niet voor maritiem gebruik goedgekeurd. Dat is intussen wel gebeurd nu de aangepaste microturbine door de strenge keuring is gekomen.

Bij RH Marine zijn ze intussen bezig een business case op te stellen voor plaatsing van de microturbine op bagger- en offshore schepen in de wetenschap dat de aanschaf ervan nog iets duurder is vanwege het brandstofverbruik dan dat van een conventionele dieselgenerator. RH Marine zegt dat dit ruimschoots door lagere onderhoudskosten zal worden gecompenseerd.

Tier-III normen

Over nut en noodzaak van de nieuwe vinding zijn technici duidelijk: de strenge IMO Tier-III normen worden in steeds meer havens en kustwateren in de VS en Europa van kracht en aldus gehandhaafd. Jachten die daaraan niet voldoen, mogen die havens en wateren niet in.

Dat zal de Istros niet overkomen als Feadship – de scheepsbouwcombinatie van Royal Van Lent en Koninklijke De Vries Scheepsbouw – het jacht hebben afgeleverd. Zij hebben het oude motorjacht volledig gestript en zijn nu bezig met de opbouw. Daarbij hoort de Capstone DC 65-D microturbine generator die RH Marine samen met Boskalis heeft ontwikkeld.

De maritieme turbine draait op een hoog toerental en produceert daardoor minder trillingen en geluid dan een conventionele dieselgenerator. Hij is klein en licht en daardoor geschikt voor plaatsing op een jacht. De microturbine kan bovendien op diverse brandstoffen draaien, zoals gasolie en LNG, en met hybride batterijpakketten worden geïntegreerd.

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture EEN journalist hoort van nature nieuwsgierig te zijn, een verhalenverteller en een entertainer. Dat ik dát allemaal in me had, wist ik niet toen ik in 1979 de eerste stappen zette op het journalistieke pad, als niets vermoedende tolk-vertaler Engels. Dat pad heeft in de loop der jaren geleid langs vele onderwerpen en publicaties in dag- , vak- en opiniebladen. Ik leerde ‘aan de andere kant van de tafel’ te kijken door opdrachten uit te voeren voor de gemeente Rotterdam en voor de provincie Zuid-Holland, waarvoor ik begin jaren 90 de Milieu Nieuwsbrief produceerde. Zo’n opdracht leert je veel over het spel van ambtenaren en politici. Mijn huidige opdrachtgevers zijn te vinden op mijn website www.jannykok.nl onder de knop Work. Daaronder zijn ook links met Britse opdrachtgevers te vinden. Sinds midden jaren 2000 doe ik ook presentatiewerk tijdens congressen en seminars.