© byFlow
Author profile picture

Ik noem hem ook wel de Nimbus 2000: mijn Opel Corsa uit het jaar 2000 (Harry Potter fans snappen ‘m). De ruimte is zeer beperkt. Als ik achter het stuur zit, wroet ik nog net niet met mijn elleboog in het gezicht van de bijrijder. Toch houd ik van mijn oude rammelbak. Hij kan nog prima een paar jaar mee, maar soms denk ik wel eens na over mijn volgende vierwieler. Mijn zus schafte onlangs een elektrische auto aan, en nu begint het bij mij ook te kriebelen. Ga ook ik sparen voor een e-auto? En hoeveel keuze heb ik, als ik er een aanschaf over een paar jaar?

🚘 De start-up Deep Drive, een spin-off van de Technische Universiteit van München, ontwikkelt een module die als basis dient voor elektrische auto’s. Fabrikanten kunnen snel nieuwe modellen bouwen en op de markt brengen, wanneer ze hier gebruik van maken. De module bevat geïntegreerde batterijen, zeer efficiënte wielnaafmotoren en meer. Ik ben erg benieuwd in hoeverre deze start-up de e-mobility vooruit gaat helpen!

💨 Van de week was ik bij een e-lunch sessie aanwezig, waar de CEO van Ocean Grazer vertelde over de Ocean Battery. Dit is een soort opslagsysteem op de bodem van de oceaan, voor overtollige energie van windmolens. In feite zijn het een soort flexibele zakken die, wanneer er een overschot aan windenergie is, worden volgepompt met water. Wanneer er een energietekort is, stromen de opgeblazen zakken leeg en die waterflow wordt omgezet in elektriciteit. Als je het je zo voorstelt, denk je net als ik misschien: van die grote zakken op de bodem van zee, da’s niet zo’n mooi aangezicht. Maar het leuke is dat deze onderwaterbatterij de loop van de tijd als een soort kunstrif dient, waar juist veel marineleven op af komt. Heel gaaf.

🚯 De laatste tijd hoor en lees ik steeds vaker over lignine, een afvalproduct van de pulp- en papierindustrie wat blijkbaar veel potentie heeft. Het afvalproduct kan voor heel veel toepassingen ingezet worden. In november verscheen er al een verhaal op onze site over en bio-asfalt weg die ervan gemaakt is. En gisteren verscheen er een verhaal van Brenda Arnold over de start-up Lignopure. Zij geven hun lignine-technologie in licentie aan producenten, die op basis hiervan vervolgens op grote schaal mooie producten kunnen maken.

🍫 Je hebt het bedrijf vast al eens eerder bij ons voorbij zien komen, maar vandaag besteden we nog eens aandacht aan byFlow: de Eindhovense producent van 3D-foodprinters. In de coronaperiode perfectioneerde het bedrijf de technologie. Een zelf ontwikkeld en door VDL gebouwd prototype is nu klaar om de markt te betreden. En jawel: het gaat hier om een chocoladeprinter. Had ik er maar een in huis!

Een innovatieve dag gewenst,

Elcke Vels

Redacteur Innovation Origins

Wil je de ochtendbriefing elke werkdag in je mailbox? Abonneer je dan hier.

Steun ons!

Innovation Origins is een onafhankelijk nieuwsplatform, dat een onconventioneel verdienmodel heeft. Wij worden gesponsord door bedrijven die onze missie steunen: het verhaal van innovatie verspreiden. Lees hier meer.

Op Innovation Origins kan je altijd gratis artikelen lezen. Dat willen we ook zo houden. Heb je nou zo erg genoten van de artikelen dat je ons een bedankje wil geven? Gebruik dan de donatie-knop hieronder:

Doneer

Persoonlijke informatie