There are several projects underway in Poland for the production of an electric car of their own. The most ambitious project is from ElectroMobility Poland. However, KFSO also wants to enter this market. Here a picture of a prototype, with the Polish classic Syrena 105 as an example. Photo: KFSO

Dit is het derde deel uit een serie over maatregelen die Polen neemt tegen milieuvervuiling en opwarming van de aarde. Deel 1 en 2 verschenen op 29 en 30 november.

Polen is niet bepaald haantje de voorste als het aankomt op elektrische auto’s. In augustus van dit jaar reden er in Polen 6.672 stekkerauto’s rond. Daarmee was slechts een op de 500 auto’s elektrisch, ofwel 0,2%. Ter vergelijk, zelfs in Duitsland, dat vaak uitgelachen wordt vanwege het beperkte aantal E-autos, is een op de 50 toegelaten auto’s elektrisch (2%). En in Nederland zitten we op de Europese topwaarde van 6,7%, blijkt uit een overzicht van het blad Auto Week.

Wil je dit artikel volledig lezen én toegang krijgen tot al onze andere verhalen? Dat kan door lid te worden van Innovation Origins. Klik hier om supporter te worden van onafhankelijke en innovatieve journalistiek!

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture Maurits Kuypers is als macro-econoom afgestudeerd aan de Universiteit van Amsterdam met als specialisatie internationale betrekking. Sinds 1997 is hij actief als journalist, eerst 10 jaar op de redactie van Het Financieele Dagblad in Amsterdam, daarna als freelance correspondent in Berlijn en Centraal-Europa. Bij technologische innovaties heeft hij ook altijd oog voor de financiële haalbaarheid van een project.