In Zweden is de eRoadArlanda in gebruik genomen. Dit is de eerste weg in zijn soort om zowel elektrische bedrijfsvoertuigen als personenauto’s tijdens het rijden weer op te laden. De oplossing, die volgens de bedenkers zowel duurzaam als kosteneffectief is, maakt het mogelijk bestaande openbare wegen te elektrificeren en draagt bij aan een toekomst van fossielvrij wegvervoer. De eerste vrachtwagen die over de weg reed was een geëlektrificeerde DAF. DAF is één van de consortiumpartners die deze weg hebben ontwikkeld.

Het is belangrijk om nieuwe wegen in te slaan als het gaat om klimaatvriendelijk wegvervoer. Daarom steunt de Zweedse Vervoersdienst innovatieve ontwikkelingsprojecten die bijdragen aan duurzame oplossingen voor de lange termijnLena Erixon, Director General of the Swedish Transport Administration


eRoadArlanda opening

eRoadArlanda

“Een van de belangrijkste kwesties van onze tijd is de vraag hoe we fossielvrij wegvervoer kunnen realiseren. We hebben nu een oplossing die dit mogelijk maakt, en dat is een opsteker”, zegt Hans Säll, voorzitter van het eRoadArlanda-consortium en directeur Business Development bij NCC. “Zweden loopt voorop met deze technologie, die we nu ook in andere delen van het land en de wereld willen introduceren.”

Ongeveer twee kilometer elektrisch spoor is geïnstalleerd langs de openbare weg 893, tussen de Arlanda Cargo Terminal, bij de luchthaven van Stockholm, en het Rosersberg logistieke bedrijventerrein. De geëlektrificeerde weg werkt door energie van een rail in de weg met een beweegbare arm naar het voertuig over te brengen. Dat is vergelijkbaar met een speelgoed racebaan. De arm detecteert de plaats van de spoorstaaf in de weg en zolang het voertuig zich boven de spoorstaaf bevindt, is het contact in een neergelaten positie.