Terwijl aan de ene kant de coronapandemie grote economische schade veroorzaakte, nam juist de Nederlandse fietsindustrie sinds de lockdowns een enorme vlucht. Uit cijfers van onderzoeksbureau BoldData -niet geheel toevallig gepubliceerd op Wereld Fiets Dag– blijkt dat er in de eerste helft van 2021 in Nederland maar liefst 10 nieuwe fietsfabrikanten zijn gestart. Ook het aantal nieuwe fietsenwinkels is met 2,5 procent gegroeid. Dat is meer dan de afgelopen vier jaar bij elkaar.
De fiets is nog steeds razend populair. In Nederland is de fiets goed voor ruim 25 procent van alle verplaatsingen. Maar de fiets is ook steeds meer in trek voor recreatief gebruik. “Het huidige succes van de Nederlandse fietsindustrie is niet alleen te danken aan de populariteit van elektrische fietsen,” zegt Daan Wolff van BoldData. “In 2021 zullen we nieuwe kleine producenten zien die mountainbikes op maat maken of kringloopfietsen; fietsen die na het einde van hun levenscyclus geheel gerecycled kunnen worden.”
Nederland beste fietsland
Op een bevolking van 17 miljoen mensen bezitten we in Nederland met elkaar 22,5 miljoen fietsen. Maar fietsers hebben het ook wel heel gemakkelijk in Nederlandse steden. Vier van de top tien van meest fietsbare steden ter wereld staan in Nederland. Dat komt omdat gemeentebesturen zoals Utrecht – de topfietsstad ter wereld – het fietsen in de stad blijven stimuleren. Utrecht investeert 45 miljoen euro per jaar in zijn fietsinfrastructuur. De stad heeft onlangs ook de grootste fietsgarage ter wereld geopend, die plaats biedt aan 12.500 fietsen. Het lijkt misschien veel geld voor andere steden, maar de voordelen lijken op te wegen tegen de kosten. De metropolen in de wereld kunnen wat dat betreft nog heel wat leren van de Europese fietshoofdsteden. De gezondheids- en economische voordelen komen neer op zo’n 19 miljard euro per jaar.
Parisienne ontdekt de fiets
Nederland is niet het enige land dat met nieuwe ideeën komt om fietsen populairder te maken. In Antwerpen gebruikt 30 procent van de inwoners de fiets voor woon- werkverkeer. Een belangrijke reden hiervoor is dat mensen zich veilig voelen op de fiets in Antwerpen. De stad heeft snelheidsbeperkingen voor auto’s ingesteld op wegen met fietsstroken. Zo geldt 30 km/u voor een gedeelde weg. Een snelheid van 50 km/u kan alleen als er naast de weg een speciaal fietspad loopt.
Parijs is ook bezig een van de beste fietssteden ter wereld te worden. Sinds 2015 heeft de stad 146 miljoen euro geïnvesteerd in projecten en stimuleerde maatregelen om mensen te laten fietsen. Ze hebben zelfs een subsidieprogramma opgezet voor de kostenvan fietsreparaties. Sinds het begin van de pandemie is fietsen in Parijs enorm populair geworden. Een groot deel van de groei komt van nieuwe fietsers – vooral vrouwen.
Ook interessant: Autonome elektrische bakfiets volgt zijn baas als een hondje
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
