Hoewel de range van de elektrische trucks die VDL gaat bouwen ‘maar’ 120 kilometer is, kunnen deze toch ook interessant zijn voor Breytner – de zero-emission vervoerder uit Rotterdam. “Onze huidige trucks hebben afhankelijk van payload een range van 175-225 kilometer, hetgeen ruim voldoende is. Wij hebben ook routes die korter zijn waar ook een truck met minder range ook op ingezet kan worden”, zegt managing director Jeroen Baartmans. Breytner kwam onlangs in het nieuws vanwege de bestelling van een elektrische truck met een range van 800 kilometer bij Tesla. “We willen graag voorop lopen in elektrisch transport, en dus ook met deze Tesla.”

Breytner is partner van VDL in het “H2Share”-project, dat gericht is op het gebruik van waterstof als brandstof. “Meest interessante aan de samenwerking met VDL is hun ervaring op bussengebied en hun schaalgrootte waardoor we een efficiënter productieproces en een uitgebreider service en aftersales netwerk kunnen verwachten. Vanuit ons gezamenlijk H2Share project zitten we dicht tegen alle ontwikkelingen binnen VDL aan.”

Breytner is welkom bij VDL voor een volgende bestelling: “Iedereen wordt van harte uitgenodigd om bij ons aan te kloppen” zegt Miel Timmers van VDL.

Meld je aan voor IO op Telegram!

Elke dag om 20 uur exact één innovatief verhaal op je smartphone? Dat kan! Meld je aan voor onze Telegram-service en blijf op de hoogte van de laatste innovaties!

Meld je aan!

Breytner wil inspelen op de trend dat steeds meer steden restricties opleggen aan de toegang tot hun binnensteden met als uiteindelijk doel alleen voertuigen zonder emissie toe te staan. “Wanneer je als nieuw bedrijf start in het wegtransport, is het belangrijk te weten wat de inzettermijn is van je bedrijfsmiddelen, onze voertuigen dus. We hebben in Rotterdam gezien dat deze ontwikkelingen heel snel kunnen gaan, in de afsluiting van de ’s Gravendijkwal en de vergroting van de milieuzone op de Maasvlakte. Bij onze collegavervoerders merkten wij dat ze dit als een bedreiging zagen en dat er een afwachtende houding was. Wij hebben het juist aangegrepen als kans en zijn gaan kijken wat er met de huidige stand van techniek al wél mogelijk was hetgeen heeft geleid tot het starten van Breytner.”

De Tesla Semi bestaat vooralsnog alleen op de tekentafel. Dat was voor Baartmans geen bezwaar. “Wij hebben inmiddels ruime ervaring met de inzet en performance van volledig elektrische trucks. De huidige reputatie Tesla personenwagens en specs van de Tesla Semi zijn voor ons doorslaggevend geweest om deze bestelling te doen. De prestaties ten opzichte van de investering maken dat deze truck concurrerend kan zijn met dieseltrucks. Wij begrijpen dat de verwachte levertijd nog wel even van ons vandaan ligt, dit geeft ons echter wel de gelegenheid om samen met Tesla naar Europese specs te kijken.”

Met name de range van 800 kilometer gaf voor Breytner de doorslag. “Dat maakt dat wij met deze truck ook in staat zullen zijn om zogenaamde line-haul / feeder trajecten af te leggen. En de korte laadtijd zorgt ervoor dat we de truck in een 2-ploegen model in kunnen zetten.”

Steun ons!

Innovation Origins is een onafhankelijk nieuwsplatform, dat een onconventioneel verdienmodel heeft. Wij worden gesponsord door bedrijven die onze missie steunen: het verhaal van innovatie verspreiden. Lees hier meer.

Op Innovation Origins kan je altijd gratis artikelen lezen. Dat willen we ook zo houden. Heb je nou zo erg genoten van de artikelen dat je ons een bedankje wil geven? Gebruik dan de donatie-knop hieronder:

Doneer

Persoonlijke informatie

Over de auteur

Author profile picture Bart Brouwers is mede-oprichter en mede-eigenaar van Media52 BV, uitgever van innovationorigins.com.