Volgens minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat moet er ruimte komen voor nieuwe vakantievluchten. Dat zei ze onlangs in de Volkskrant.
Schiphol raakt te vol, dus op de flanken modderen we fijn verder moet ze gedacht hebben.
Ze liet zich wijselijk niet uit over de vraag wáár dan al die flierefluitende welvaartsgenieters hun landingsrechten, én natuurlijk óók duurzaamheidsplichten, geacht worden te effectueren.

Je hoeft geen luchtvaartanalyticus te zijn om te zien waar de beweging er al lekker in zit. Bij Eindhoven Airport wemelt ‘t van de rolkoffertrekkers, rugzakdragers en andersoortig recreatief ogend reizigersvolk.
Het beeld van zakelijk vliegverkeer, ‘…voor de regio relevant…’ is ongetwijfeld gedateerd. Maar veel liefhebbers van aktetassen, laptopkoffers en overigens ‘snelle pakken’-dragers kun je niet ontwaren in de hal van de luchthaven.

Eindhoven Airport: dé poort naar vertier en recreatie. Stedentrips en zonvakanties, dáárom is het hier te doen.

Daar zullen ze in Wintelre en Blixembosch blij mee zijn, maar niet heus. Dag in dag uit overlast van stijgers en dalers. En al jarenlang in ’n opgaande lijn.

Hoezeer verkenner Pieter van Geel met charme-offensieven ook z’n best doet, veel helpen zal ‘t niet. Zijn vrolijke gast-in-de-klas-actie vorige week op de enige Weinterselse basisschool, zal het gemor niet doen verstommen.
Van Geel moet proberen alle neuzen dezelfde kant uit te krijgen: welke ‘groei’ van het vliegveld is verantwoord en aanvaardbaar. En wat mag dat dan ‘kosten’ ?!

Het Evoluon werd in oktober jl. door van Geel afgehuurd voor ’n meeting waarbij álle belanghebbenden binnen konden lopen.
De Uitvoeringstafel Eindhoven Airport nodigt nu iedereen opnieuw uit die zijn of haar zegje wenst te doen over de ‘proefcasus Eindhoven’: “…voor een duurzame ontwikkeling van het vliegveld in een gezonde leefomgeving…”.
Op 28 februari a.s. loopt Eindhoven alweer ’n avondje voorop…..

De aanpassingen die momenteel worden uitgevoerd bij de aan- en afritten aan de Poot van Metz, oftewel de Eindhovense N2, staan in schril contrast met de suggesties rondom verduurzaming en ’n rem op groei.
Indrukwekkende grondwerken, verlegging van taluds, nieuwe fietspaden, stevige wegverbreding: alles wordt uit de kast gehaald om de bereikbaarheid van de luchthaven te verbeteren.
15000m2 aan natuurlijke omgeving wordt opgeofferd ten behoeve van de vooruitgang.

Is minister Cora misschien toch stiekempjes bezig om haar dubbele agenda uit te voeren?
Enerzijds over duurzame groei debatteren en daartoe verkenner van Geel op pad sturen. Hij spreekt de taal van hier en kent de Kempische gevoeligheden in het Welschapdossier als geen ander.
En gewiekst genoeg om voldoende tijd te nemen voor roepers om aandacht voor milieu, duurzaamheid en leefbaarheid in bijvoorbeeld Vessem, Woensel-Noord en Son en Breugel.

Tegelijkertijd maakt de minister zich populair in kringen van vakantieverkopend Nederland en Vlaanderen.
Nieuwe vakantievluchten komen eraan.
De voorbereidende maatregelen zijn in uitvoering: de infrastructuur rondom Eindhoven Airport is op de schop. Meer van alles, in het bijzonder asfalt.
En dat wordt uiterlijk zichtbaar in 2021. En dan zijn de verkenningen van van Geel toch al lang vergeeld……

Pieter Hendrikse beziet “Vanaf De Hovenring” de gebeurtenissen in en soms ook buiten Eindhoven. Hij doet dat zowel vanuit zijn eigen expertise (onderwijs, sociaal/cultureel domein) als in een vrije rol.