Het mag wat kosten, ‘n carnavalsoptocht. Dé route voert over autoallee Vestdijk in het centrum van de stad. Sinds jaar en dag verkeersvervuiler bij uitstek én kennelijk toch onbetwistbare koningsroute tijdens de intocht van prins Carnaval.

Eindelijk worden we enigszins verlost van deze ontoelaatbare verkeersader hartje stad. Met vallen en heel voorzichtig weer opstaan maakt het gemeentebestuur van de Vestdijk een begaanbaar voetgangers- en fietspad. Met nog uitsluitend beperkt toegang voor gemotoriseerd bestemmingsverkeer.
Het gaat dus de goede kant op.

Al maanden is er stevige verkeersoverlast.
Op onverlaten na, voegen we ons braaf in de geringere bereikbaarheid van de binnenstad. Allemaal voor het hogere doel: eindelijk weer ‘n échte stap om die autovrijer te maken.
Er moet gegraven en gebulldozerd worden, maar allemaal voor het goede doel. Sleuven, kabels, buizen: alles wat nodig is wordt uit de kast gehaald om ons in de nabije toekomst in het binnenstedelijke paradijs te kunnen gaan wanen. Flaneren over de Vestdijk!

Nog steeds met stevige tegenstand vanuit de middenstand, want die vreest voor omzetdalingen.
Maar, en dit slechts terzijde: wanneer heb ik voor ‘t laatst voor duizenden euro’s aan goederen per auto uit de binnenstad meegenomen?! Wie kan, voor zichzelf, die dag nog wél heugen?

B&W is zó in z’n nopjes met het milieusprongetje voorwaarts dat het zich ‘n vreugdedansje meent te kunnen permitteren: de plaatselijke carnavalselite pleasen met ‘n middagje asfalt over de opgebroken Vestdijk. In de héle binnenstad is er blijkbaar geen enkel acceptabel verkeersalternatief voorhanden om de hossende meute gedurende enkele indrinkuurtjes van dienst te zijn. Nee: het móet over de Vestdijk.

De carnavalsbonzen zijn zich van geen kwaad bewust: door de gemeente is dé route gegarandeerd, dus tja, ‘n man ‘n man ‘n woord ‘n woord. Stoïcijns de andere kant opkijken is dan het devies.

Vestdijk opgebroken

Stel dat de Vestdijk noodzakelijk is om de zo gewenste sfeer van jolijt en alaaf op ‘n koude zaterdagmiddag op te kunnen roepen, dan zou je nog begrip voor deze bestuurlijke daadkracht willen opbrengen.
Maar de stedenbouwkundige entourage aldaar vraagt om wel heel veel verbeeldingskracht om er mooie caranvalscoulissen bij te kunnen denken.
De ‘dijk’ kan, zonder dat de optocht aan identiteitsverlies leidt, ingeruild worden voor welke andere brede straat dan ook.
Om te beginnen de Emmasingel. ‘n Prachtige brede racebaan….
‘n Andere lus rond de Cathrien kan toch minstens zoveel onverwachte leut opleveren?

Max.(!?) €50.000 besteden aan een ééndaags asfaltlaagje is diefstal uit de gemeentekas.

Niet te rechtvaardigen en buitenproportioneel.
De gemeenteraad komt terecht in beroering. Nog maar ‘ns zien of de coalitiepartijen het lef hebben om B&W te beletten deze geldverspillerij daadwerkelijk door te zetten.
Beschamend zou het zijn.

De enige plus is de kans dat de carnavalswagens alsnog met het thema ‘asfalt op de Vestdijk’ opgeleukt worden. Maar met ‘n gemeentekas die binnen het welzijnsdomein nagenoeg leeg is, blijft het dan nog ronduit schofferend.
In het bijzonder voor de stadsgenoten die toch al weinig te ‘verleuten’ hebben in de Lampegatse carnavalsvreugde….

Pieter Hendrikse beziet “Vanaf De Hovenring” de gebeurtenissen in en soms ook buiten Eindhoven. Hij doet dat zowel vanuit zijn eigen expertise (onderwijs, sociaal/cultureel domein) als in een vrije rol.

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture Pieter Hendrikse is columnist voor IO. Hij schrijft onder meer over onderwijs en het sociaal-/culturele domein. Een interview met deze columnist is <a href="https://innovationorigins.com/nl/pieter-hendrikse-vanaf-de-hovenring-is-de-sfeer-van-aanpakken-goed-zichtbaar">hier te lezen</a>