© IAV

Het is de slimme oplossing voor de “laatste mijl in de logistiek”. Een intelligente elektrische bakfiets met internetverbinding, die zijn bestuurder herkent en hem zelfstandig volgt. Het Berlijnse ingenieursbureau IAV werkt aan zo’n slimme fiets, samen met het Forschungszentrum Informatik (FZI).

Van dit prototype, de ‘cargo-bike’, willen de twee bedrijven nu een serieproduct ontwikkelen. Daarmee moet het gat tussen emissieloos transport tussen logistieke verdeelcentra in stedelijke agglomeraties en huisadressen worden gedicht: de zogenoemde ‘last mile delivery’.

Met deze cargobike kunnen bezorgdiensten en logistieke dienstverleners die ‘laatste kilometer’ ook emissieloos afleggen. De fiets kan natuurlijk ook worden gebruikt voor intern transport op bijvoorbeeld grote fabrieksterreinen, of voor allerlei andere logistieke taken die zich voor automatisering door middel van de cargobike lenen. Dat kan werkprocessen vergemakkelijken en kosten besparen.

Meld je aan voor IO op Telegram!

Elke dag om 20 uur exact één innovatief verhaal op je smartphone? Dat kan! Meld je aan voor onze Telegram-service en blijf op de hoogte van de laatste innovaties!

Meld je aan!

In deze tweede fase van het project willen de uitvinders de stuur- en remsystemen, die nog steeds door andere bedrijven worden geproduceerd, vervangen door zelf ontwikkelde onderdelen. Op deze manier hopen ze het totale gewicht van de fiets aanzienlijk te verminderen en de rij-eigenschappen te verbeteren. De nieuwe componenten zullen ook de omschakeling tussen autonome en normale werking soepeler laten verlopen.

Postbode met een elektrisch hondje

“Met de Cargobike ontwikkelen we een duurzame en oplossing voor de ‘last mile delivery’ in een stedelijke omgeving”, zegt Simon Heine, Senior Vice President Chassis and Suspension bij IAV. “Wij zijn blij met de financiering door het Duitse ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur. Dat geeft een belangrijke impuls aan de verdere ontwikkeling van de Cargobike”.

De fiets is uitgerust met een elektromotor. Een zogenoemde follow-me camera houdt de bestuurder in de gaten. Alle mogelijke bestuurders zijn vooraf in het systeem vastgelegd, zodat de fiets hen kan herkennen. Als bijvoorbeeld een postbode op zijn ronde langs de huizen gaat, hoeft hij niets steeds op en af te stappen, of de bakfiets voort te duwen. De elektrische cargo-bike volgt hem als een hondje.

De bakfiets beschikt verder over een zogeheten Digital Service Assistant (DiSA). Die maakt het mogelijk voor de postbode een zo optimaal mogelijke route uit te stippelen. Op aansturingsniveau kan daardoor het aantal beschikbare mensen veel beter worden geland. Verder kunnen op afstand allerlei andere gegevens worden bijgehouden en uitgelezen, zoals bijvoorbeeld onderhoudsparameters. Het maakt daarbij niet uit waar ter wereld de bakfiets zich bevindt.

Ook interessant: Innovatieve bakfiets voor urbane transporten

Steun ons!

Innovation Origins is een onafhankelijk nieuwsplatform, dat een onconventioneel verdienmodel heeft. Wij worden gesponsord door bedrijven die onze missie steunen: het verhaal van innovatie verspreiden. Lees hier meer.

Op Innovation Origins kan je altijd gratis artikelen lezen. Dat willen we ook zo houden. Heb je nou zo erg genoten van de artikelen dat je ons een bedankje wil geven? Gebruik dan de donatie-knop hieronder:

Doneer

Persoonlijke informatie

Over de auteur

Author profile picture Petra Wiesmayer is een journalist en auteur die talloze interviews heeft afgenomen met vooraanstaande personen en onderzoek heeft gedaan naar en artikelen heeft geschreven over entertainment, autosport en wetenschap voor internationale publicaties. Ze is gefascineerd door technologie die de toekomst van de mensheid zou kunnen vormgeven en leest en schrijft er graag over.